Jeanneauklubben

  • Forstørr
  • Standard skriftstørrelse
  • Forminsk
Feil
  • Feil ved lasting av nyhetsmatingsdata.
Hjem Nyheter Hvordan unngå problemer med toalettet

Hvordan unngå problemer med toalettet

E-post Skriv ut PDF

Goda råd för att slippa SANITETSTEKNIKERN (dodraugen)

Christer Nyholm har mange års erfaring med båtproduksjon og -vedlikehold. I flere år reiste han verden rundt for å ordne reklamasjoner og løse problemer for Najad-verftet, og tro det eller ei: Toalettet kan være et problem på de fleste båttyper, store som små, dyre som rimelige. Noe er jevnt fordelt i denne verden. Vi har latt være å oversette artikkelen, og regner med at det går greit å forstå innholdet. Dessuten har vi jo mange svenske lesere, som kanskje også har problemer med "toan" av og til?

Här kommer några enkla tips hur du kan undvika besök av sanitetsteknikern ombord i just din båt.

1. Spola ordentligt. Det kanske är långt avstånd mellan toastolen och holdingtanken. Oftast är det en ganska lång slang emellan. Det innebär att om man bara spolar lite så är hela slangen fylld med fekalier, SPOLA LITE TILL.

2. Häll ca ½ dl citronsyra i toastolen en gång per månad. Du häller kristallerna i den nyspolade toaskålen och, om möjligt, låter bli att spola under de närmaste 12 timmarna. Det ger citronsyran en möjlighet att lösa upp avlagringarna som bildas i toa’n. Bäst är att göra detta när man lämnar båten t.ex. under veckan. Borsta omsorgsfullt och spola snålt innan du använder toaletten igen.

Spolvattnet med citronsyran kommer nu att verka även i slangar och kulventiler, naturligtvis i holdingtanken också. Det här är anledningen att spola snålt efter behandlingen, citronsyran kan lösa upp avlagringar på vägen till holdingtanken. Holdingtanken skall naturligtvis vara tömd innan du kommer till hamn och häller i citronsyran.

3. Det viktigaste av allt, spola bara ner sådant som har passerat igenom din mage. Många spolar ner långa hårstrån i stället för att lägga dem i soppåsen. Har man en elektrisk toa, då fastnar håret i kvarnen/pumpen, och med tiden blir spoleffekten sämre och sämre. Oavsett toalettyp sitter det backventiler i systemet. Det blir otätt, och toa’n kan fyllas bakvägen. Det är inte trevligt!

4. Kulventiler i toa-systemet skall aktiveras ofta för att undvika kärvning. Öppna och stäng dem flera gånger (fram & tillbaks) i stället för att bara vrida till just det läge du behöver.

Om du glömmer att öppna kulventilen till utloppet är det stor risk att backventilen vränger sig, = toa´n fungerar inte. Det fungerar alldeles utmärkt att använda citronsyra i toaletten där hemma också, t.ex. när du skall ut med båten. I en båt med holding tank/septic tank” är det av största vikt att tanken hålls ren invändigt för att undvika onödig obehaglig lukt.

Ett problem är spolvattnet. Båtar som har toaspolning med sjövatten får snabbare problem än de som använder färskvatten för spolning. Det beror på alla levande organismer i vattnet som tillsammans med avföring och urin sätter i gång en process i tanken. Absolut enklaste sättet att minimera problemet är att skölja hela toasystemet regelbundet och att återigen använda citronsyra.

Om man på väg mot hamnen dränerar septictanken, stänger utloppet och stänger av vattenintaget till toan för att sedan spola med färskvatten ett antal gånger (5 -10) sköljar man ur systemet och därmed tanken.

Givetvis skall septictanken dräneras igen innan det är dags att lämna båten, att toan inte skall användas mera den dagen torde vara självklart.

Följer man sedan mitt tips om hur man undviker besök av Sanitetsteknikern , se over, så har man reducerat risken för problem med toa och minskat obehaglig lukt från septictanken.

För den som vill lägga lite energi på doftproblemet: Upprepa sköljprocessen en gång till men häll i ca ½ dl citronsyra i toa och spola igjenom så som tidligare nämns. Detta spolvatten skall dock behållas i tanken. Under tiden som båten inte används kommer citronsyran att lösa upp avlagringarna i tanken.

Är båten ny hålls allt rent och fräscht från början. Om det däremot är en båt som har använts några år kommer det att ta tid innan alla gamla avlagringar är borta och därmed risken för doftstötar.

För en tank som använts mer än en säsong rekommenderar jag en ökning av dosen citronsyra till 1dl, och fyll tanken full. På bilden over kan man se typisk hård brun beläggning.

En mycket kraftig beläggning som i första hand består av saltkristaller kan förekomma. Detta beror på att båten har befunnit sig i mycket saltvatten och varmt klimat. Denna typ av beläggningar uppstår knappast i Norden med svalt väder och kort säsong.

Genom att ägna en liten stund åt renspolning av systemet kan man undvika onödig drifts-störning.

Om man inte vill försöka att hålla septictanken ren invändigt, är det lämpligt att spola toan med färskvatten åtminstone. Stäng sjövatten intaget spola toan, fyll mycket färskvatten i toaskålen och spola. Nu har du minskat risken för problem avsevärt.

Har man avstängningsventil mellan toa och utlopp (till tank eller sjön) är det viktigt att den är öppen vid spolning. Det har visat sig att en del båtar har haft problem med backventiler som har varit ”monterade bakvänt”. Backventilen kan vränga sig vid spolning med stängd utloppsventil, det gäller både el och manuell, se bilden.

For mer, les Tett potte? Oh Shit!

Bilder: Christer Nyholm og Alf Morten Granholt

Sist oppdatert søndag 27. mai 2012 09:28  

Hovedmeny

Registrering

Din mening

Hva er viktigst for deg